如果采用Q345B制作雙梁起重機主梁，應該采用合适的(de)焊接工藝和(hé / huò)焊接縫去應力回火工藝。因爲(wéi / wèi)Q345B的(de)焊接應力比Q235B的(de)焊接應力至少大(dà)一(yī / yì ／yí)倍，Q345B主梁焊接後如果不(bù)做整體去應力處理，使用效果還不(bù)如Q235B主梁。也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)，即使你在(zài)一(yī / yì ／yí)般計算時(shí)強度（strength)值很高，但在(zài)做焊縫疲勞應力的(de)計算時(shí)，如果不(bù)做焊縫去應力處理，結果将沒有任何改善。而(ér)Q235B焊接應力小，焊接後基本不(bù)需要(yào / yāo)再做去應力處理。
去應力處理可以(yǐ)将雙梁起重機主梁進行回火處理。單梁起重機設有地(dì / de)面和(hé / huò)空中兩種操作形式。地(dì / de)面操作有帶線手柄操作和(hé / huò)遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分爲(wéi / wèi)左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以(yǐ)滿足用戶在(zài)各種不(bù)同需要(yào / yāo)的(de)情況下進行選擇。焊接工藝人(rén)員将主梁送入回火爐中加熱，當加熱到(dào)預定的(de)溫度（temperature)時(shí)，然後在(zài)此溫度範圍内進行保溫，使被處理的(de)焊接件整個(gè)被均勻（jūn yún)熱透，達到(dào)内外溫度均勻。保溫時(shí)間的(de)确定和(hé / huò)鋼材種類、結構剛性、材料厚度和(hé / huò)熱處理方法有關。在(zài)進行熱處理的(de)時(shí)候，溫度升降的(de)速度是(shì)焊接縫熱處理的(de)關鍵（解釋:比喻事物的(de)重要(yào / yāo)組成部分)環節隻有通過合理地(dì / de)控制（control)，才能有效地(dì / de)達到(dào)熱處理的(de)目的(de)，否則，将起到(dào)相反的(de)作用，如果達不(bù)到(dào)降低（reduce)殘餘應力的(de)目的(de)，調整不(bù)了(le／liǎo)焊接接頭組織和(hé / huò)改善不(bù)了(le／liǎo)焊接接頭力學性能，反而(ér)容易造成局部（part)應力集中和(hé / huò)産生再熱裂紋等。
我們前面介紹過雙梁式起重機主梁常見故障就(jiù)是(shì)變形，如何防止呢？通過回火爐進行雙梁起重機焊接縫的(de)熱處理，确實能夠使得焊接縫的(de)焊接應力得到(dào)有效的(de)改善，但是(shì)由于(yú)成本實在(zài)太高，所以(yǐ)實際上(shàng)基本上(shàng)沒有對起重機主梁進行整體熱處理的(de)，遇到(dào)需要(yào / yāo)消除焊接應力多采用振動消應力方法進行處理，同時(shí)雙梁起重機箱型梁在(zài)制作工藝時(shí)就(jiù)要(yào / yāo)考慮（consider)減小應力的(de)影響,比如焊接變形,焊接順序等。單梁起重機設有地(dì / de)面和(hé / huò)空中兩種操作形式。地(dì / de)面操作有帶線手柄操作和(hé / huò)遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分爲(wéi / wèi)左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以(yǐ)滿足用戶在(zài)各種不(bù)同需要(yào / yāo)的(de)情況下進行選擇。
起重設備向來(lái)以(yǐ)卓越的(de)質量和(hé / huò)性價比獲得衆多公司認可，23年來(lái)一(yī / yì ／yí)直緻力于(yú)爲(wéi / wèi)客戶提供精準的(de)物料解決方案，使用周期可以(yǐ)達到(dào)18年之(zhī)久。單梁起重機通常是(shì)指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的(de)主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼闆的(de)組合截面。起重小車常爲(wéi / wèi)手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作爲(wéi / wèi)起升機構部件裝配而(ér)成。如果你想要(yào / yāo)訂購雙梁起重機，歡迎聯系我們的(de)在(zài)線客服或撥打電話
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