再生制動多用在(zài)起升機構（organization)中做高速下降(descend)用。單梁起重機設有地(dì / de)面和(hé / huò)空中兩種操作形式。地(dì / de)面操作有帶線手柄操作和(hé / huò)遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分爲(wéi / wèi)左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以(yǐ)滿足用戶在(zài)各種不(bù)同需要(yào / yāo)的(de)情況下進行選擇。這(zhè)是(shì)利用制動運行狀态調速的(de)各種方式中經濟指标（target aim)最好的(de)一(yī / yì ／yí)種。再生制動時(shí)，電動機反向通電，在(zài)負載拖拉下作超同步速運行，因而(ér)處于(yú)發電狀态。這(zhè)時(shí)因負載下降而(ér)釋放出(chū)的(de)位能，除電動機本身機電損失（loss)外，全部反饋(feedback)回電源。當轉子(zǐ)(rotor)電路串入電阻時(shí)，這(zhè)時(shí)負載下降速度進一(yī / yì ／yí)步提高，但送回電源的(de)能量不(bù)變，多放出(chū)的(de)能量均消耗（consume)在(zài)轉子(zǐ)外接電阻上(shàng)。在(zài)橋式起重機電氣控制（control)系統中，一(yī / yì ／yí)般都設有再生制動檔作爲(wéi / wèi)高速下降檔。這(zhè)時(shí)電動機轉子(zǐ)電路通常不(bù)串入外接電阻。
反接制動可作爲(wéi / wèi)簡單調速手段用在(zài)起升機構（organization)中，用以(yǐ)給出(chū)下降(descend)低（reduce)速，也(yě)可作爲(wéi / wèi)停車或換擋前的(de)減速手段，減少制動器的(de)機械磨損(零部件失效的(de)一(yī / yì ／yí)種基本類型)。單梁起重機設有地(dì / de)面和(hé / huò)空中兩種操作形式。地(dì / de)面操作有帶線手柄操作和(hé / huò)遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分爲(wéi / wèi)左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以(yǐ)滿足用戶在(zài)各種不(bù)同需要(yào / yāo)的(de)情況下進行選擇。作後一(yī / yì ／yí)種用途時(shí)，也(yě)可用在(zài)平移系統中。反接制動時(shí)，電動機的(de)電磁轉矩和(hé / huò)負載拖動産生的(de)下降轉矩或因慣性産生的(de)運行轉矩方向相反，從而(ér)使轉速迅速下降。作調速手段用時(shí)，通過調節轉子(zǐ)電阻改變電動機的(de)特性，是(shì)與負載特性在(zài)理想速度段内相交産生穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)速度。作停車減速手段用時(shí)則無需産生穩定速度，但爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)減少沖擊，也(yě)應根據具體停車要(yào / yāo)求而(ér)調整轉子(zǐ)電阻，并應設置檢測控制（control)環節，以(yǐ)便适時(shí)轉入機械抱閘（zhá)制動。
反接制動很不(bù)經濟，從電源吸收的(de)能量全部消耗（consume)在(zài)轉子(zǐ)(rotor)電阻上(shàng)。另外，當電動葫蘆雙梁起重機使用反接制動檔下降較小負載時(shí)，有可能發生誤上(shàng)升的(de)情況，故在(zài)采用這(zhè)種調速方法時(shí)，應在(zài)設計上(shàng)采取措施（指針對問題的(de)解決辦法)防止發生誤升造成事故。
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