己的(de)承受力。單梁起重機設有地(dì / de)面和(hé / huò)空中兩種操作形式。地(dì / de)面操作有帶線手柄操作和(hé / huò)遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分爲(wéi / wèi)左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以(yǐ)滿足用戶在(zài)各種不(bù)同需要(yào / yāo)的(de)情況下進行選擇。隻有不(bù)超過其基本耐用度，産品的(de)耐用度才能得到(dào)有效維持。電動雙梁式起重機超載運行的(de)危害是(shì)什麽呢？
1、超載作業對電動雙梁式起重機的(de)結構有害。單梁起重機設有地(dì / de)面和(hé / huò)空中兩種操作形式。地(dì / de)面操作有帶線手柄操作和(hé / huò)遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分爲(wéi / wèi)左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以(yǐ)滿足用戶在(zài)各種不(bù)同需要(yào / yāo)的(de)情況下進行選擇。典型的(de)例子(zǐ)是(shì)主梁的(de)偏斜，給電動雙梁橋式起重機的(de)安全運行帶來(lái)了(le／liǎo)嚴重的(de)事故隐患。由于(yú)主梁下撓，小車軌道(dào)将與大(dà)梁一(yī / yì ／yí)起變形。當小車從中間向兩端移動時(shí)，還必須克服爬升造成的(de)額外（extra)阻力。在(zài)嚴重的(de)情況下，小車運行機構（organization)的(de)馬達被燒壞。
2、電動雙梁式起重機超載運行，傳動部件損壞，馬達受力過大(dà)燒壞，由于(yú)制動力不(bù)足，制動器抱不(bù)住閘（zhá)而(ér)發生重大(dà)事故，這(zhè)些都不(bù)利于(yú)整個(gè)作業的(de)。單梁起重機通常是(shì)指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的(de)主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼闆的(de)組合截面。起重小車常爲(wéi / wèi)手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作爲(wéi / wèi)起升機構部件裝配而(ér)成。
3、超載作業對臂架起重機危害更大(dà)。超載會破壞起重機的(de)穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性(The stability of)，也(yě)會造成整個(gè)起重機傾覆的(de)惡性事故。如果發生這(zhè)些事故，将給人(rén)和(hé / huò)企業帶來(lái)巨大(dà)的(de)損失（loss)。
4、超載運行也(yě)會使小車出(chū)現 ;打滑 ;現象，嚴重影響起重作業。這(zhè)将影響電動雙梁式起重機的(de)平衡和(hé / huò)穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性(The stability of)，使其車輪容易側彎，又會使小運行時(shí)發生側滑的(de)現在(zài)，這(zhè)樣是(shì)不(bù)利于(yú)整個(gè)作業操作的(de)。
我們在(zài)起重機維護維護注意事項一(yī / yì ／yí)文中也(yě)有過介紹。電動雙梁式起重機的(de)使用應在(zài)一(yī / yì ／yí)定的(de)科學基礎上(shàng)解決，并按标準要(yào / yāo)求進行處理。作爲(wéi / wèi)此類産品的(de)專業制造商(又名:生産廠商)，起重公司一(yī / yì ／yí)直緻力于(yú)向客戶清楚地(dì / de)講解安全知識，并提供一(yī / yì ／yí)些服務指導。如果客戶有此本地(dì / de)需求，可以(yǐ)咨詢起重。
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