1、電動單梁懸起重機主要(yào / yāo)由橋架、大(dà)小車運行機構（organization)、起升機構及電氣控制（control)系統組成。單梁起重機通常是(shì)指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的(de)主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼闆的(de)組合截面。起重小車常爲(wéi / wèi)手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作爲(wéi / wèi)起升機構部件裝配而(ér)成。傳統的(de)橋架主要(yào / yāo)用于(yú)承載起重小車載荷，采用箱型結構，并用工字鋼作爲(wéi / wèi)電動葫蘆的(de)運行軌道(dào)，近年興起的(de)歐式橋架類型起重機，則無工字鋼，靠主梁下蓋闆作爲(wéi / wèi)電動葫蘆運行軌道(dào)。主梁在(zài)制作過程中，應保證有一(yī / yì ／yí)定的(de)上(shàng)拱度，以(yǐ)抵抗起重機在(zài)承載狀态下向的(de)變形。
電動單梁懸起重機主梁全部采用整闆制作，主梁長度方向無對接焊接縫，消除了(le／liǎo)傳統制作方式的(de)焊接隐患，縱向焊縫采用龍門式埋伏自動焊接，一(yī / yì ／yí)次成型，外形美觀，強度（strength)可靠，并采用超聲波(是(shì)一(yī / yì ／yí)種頻率高于(yú)20000赫茲的(de)聲波)探傷，排除（Remove)焊接隐患，使用戶用的(de)安全，用的(de)放心。
2、電動單梁懸挂起重機運行機構（organization)用來(lái)驅動橋架及小車做縱向和(hé / huò)橫向移動，主要(yào / yāo)由車輪組，減速機(分爲(wéi / wèi)齒輪減速器、蝸杆減速器等)，馬達組成。單梁起重機通常是(shì)指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的(de)主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼闆的(de)組合截面。起重小車常爲(wéi / wèi)手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作爲(wéi / wèi)起升機構部件裝配而(ér)成。單梁起重機設有地(dì / de)面和(hé / huò)空中兩種操作形式。地(dì / de)面操作有帶線手柄操作和(hé / huò)遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分爲(wéi / wèi)左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以(yǐ)滿足用戶在(zài)各種不(bù)同需要(yào / yāo)的(de)情況下進行選擇。目前電動單梁懸起重機的(de)驅動方式主要(yào / yāo)有傳統LD形式驅動，三合一(yī / yì ／yí)馬達驅動（主要(yào / yāo)是(shì)指台灣聖音、秋田等類型的(de)傳動方式）及歐式傳動系統三種類型。
傳統LD驅動價格較低，使用廣泛(extensive)，但相對精度（精确度）較低，噪音(分貝（dB))較大(dà)；三合一(yī / yì ／yí)馬達(motor)驅動提高了(le／liǎo)驅動精度，噪音較低，價格比傳動LD稍高，但仍爲(wéi / wèi)開式齒輪傳動，存在(zài)一(yī / yì ／yí)定的(de)隐患。歐式傳動系統摒棄之(zhī)前的(de)開式齒輪傳動方式，完全采用閉式傳動，減速機(分爲(wéi / wèi)齒輪減速器、蝸杆減速器等)爲(wéi / wèi)硬齒面，執行歐洲起重機設計規範FEM标準，傳動可靠，噪音較低，維護少，但價格相對較高。
3、電動單梁懸起重機起升機構（organization)主要(yào / yāo)采用電動葫蘆，結構緊湊，使用維護方便。電氣控制（control)系統可根據使用環境條件及用戶要(yào / yāo)求，可對各機構進行定制功能，如可對各機構加變頻（frequency conversion)控制系統，實現無極調速等。
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