申請首次檢驗的(de)電動單梁起重機械其産權單位還有提供以(yǐ)下資料
(1)産品設計文件(總圖、主要(yào / yāo)受力結構件圖、電氣原理圖、液壓（hydraulic)或者氣動系統原理圖、使用說(shuō)明書等)；
(2)産品質量(Quality)合格證明(包括合格證、質量證明書等)；
(3)特種設備制造許可證、安裝改造維修許可證、整機型式試驗證(Experimental)書(必要(yào / yāo)時(shí)提供型式試驗報告)；
(4)安全保護裝置和(hé / huò)電動葫蘆的(de)型式試驗證(Experimental)書(必要(yào / yāo)時(shí)提供型式試驗報告)
檢驗工作完成後，檢驗機構（organization)應當長期保存以(yǐ)下檢驗資料:
(1)檢驗記錄和(hé / huò)報告
(2)檢驗意見書；
(3)與檢驗有關的(de)其他(tā)資料；
首次檢驗還應當保存産品設計文件(總圖、主要(yào / yāo)受力結構件圖、電氣原理圖、液壓（hydraulic)或者氣動系統原理圖、使用說(shuō)明書等)、産品質（Character)量(Quality)合格證明(包括合格證、質量證明書等)。
随着新的(de)特種設備安全技術标準的(de)執行，對電動單梁起重機首次檢驗以(yǐ)及定期檢驗的(de)資料有了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)系列的(de)變化，所要(yào / yāo)求的(de)資料更加完善了(le／liǎo)，對于(yú)資料的(de)存檔也(yě)提出(chū)了(le／liǎo)更高的(de)要(yào / yāo)求，筆者在(zài)檢驗過程中也(yě)碰到(dào)了(le／liǎo)各種各樣的(de)問題。單梁起重機通常是(shì)指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的(de)主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼闆的(de)組合截面。起重小車常爲(wéi / wèi)手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作爲(wéi / wèi)起升機構部件裝配而(ér)成。
産品設計總圖是(shì)産品設計文件中的(de)重要(yào / yāo)組成部分，從總圖中能夠反映出(chū)産品的(de)型号、規格(specifications)、相應部件的(de)名稱等等，無論是(shì)電動單梁起重機械的(de)首檢還是(shì)監督檢驗，産品設計總圖是(shì)需要(yào / yāo)作爲(wéi / wèi)重要(yào / yāo)的(de)見證資料存檔的(de)。單梁起重機通常是(shì)指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的(de)主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼闆的(de)組合截面。起重小車常爲(wéi / wèi)手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作爲(wéi / wèi)起升機構部件裝配而(ér)成。在(zài)我們日常檢驗中經常有産品制造廠家可能（maybe)出(chū)于(yú)對自身技術及産品數據的(de)保護，施工單位提供的(de)産品設計圖上(shàng)并沒有标明尺寸，連主要(yào / yāo)的(de)尺寸都沒有标注，這(zhè)樣提供的(de)設計總圖就(jiù)變成了(le／liǎo)某型号的(de)示意圖。提供的(de)産品維護維護手冊并沒有根據該産品的(de)使用環境及條件不(bù)同而(ér)提供不(bù)同的(de)手冊，提供的(de)是(shì)通用版的(de)手冊，這(zhè)樣就(jiù)失去了(le／liǎo)該産品設計文件歸檔的(de)意義。所以(yǐ)，在(zài)施工單位提供産品設計圖紙的(de)時(shí)候，應提供和(hé / huò)該産品一(yī / yì ／yí)緻的(de)設計圖紙，并且标明主要(yào / yāo)部件的(de)尺寸。
電動單梁起重機年檢要(yào / yāo)求電動單梁起重機械首次檢驗的(de)過程中，我們發現電動單梁起重機的(de)主要(yào / yāo)受力機構（organization)件主梁焊接質量不(bù)符合要(yào / yāo)求，大(dà)量的(de)焊接縫存在(zài)虛焊、未焊透、未熔合，如果這(zhè)樣的(de)電動單梁起重機槭投入使用，将存在(zài)嚴重的(de)隐患。随着制造監檢的(de)取消(Cancel)，很多制造不(bù)規範的(de)電動單梁起重機械出(chū)現，從而(ér)攪亂了(le／liǎo)市場的(de)規範性，故筆者認爲(wéi / wèi)電動單梁起重機械制造單位提供的(de)出(chū)廠資料中能夠含有符合要(yào / yāo)求的(de)探傷報告以(yǐ)及焊接工藝的(de)評定報告，以(yǐ)保證設備的(de)焊接質量。
制造監檢的(de)取消以(yǐ)及起重量小于(yú)3T的(de)電動單梁起重機不(bù)需要(yào / yāo)監管，目前有很多的(de)使用的(de)單位在(zài)定購電動單梁起重機械時(shí)，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)保證電動單梁起重機主梁能夠有足夠的(de)起重冗餘量，大(dà)量的(de)3
T、5T的(de)電動單梁起重機的(de)主梁配備上(shàng)了(le／liǎo)28T或者29T的(de)葫蘆，使得電動單梁起重機械的(de)葫蘆的(de)起重量與主梁能夠承載的(de)起重量不(bù)相匹配。單梁起重機通常是(shì)指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的(de)主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼闆的(de)組合截面。起重小車常爲(wéi / wèi)手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作爲(wéi / wèi)起升機構部件裝配而(ér)成。使用單位的(de)使用過程中，随着設備的(de)維修以(yǐ)及相關的(de)部件的(de)更換，大(dà)量電動單梁起重機械銘牌标注起重量爲(wéi / wèi)28T或者29T的(de)設備逐步更換成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)3
T、5T的(de)起升電動葫蘆，從而(ér)導緻原本不(bù)需要(yào / yāo)監管的(de)電動單梁起重機械變成了(le／liǎo)需要(yào / yāo)監管的(de)設備，這(zhè)對于(yú)電動單梁起重機械監管存在(zài)一(yī / yì ／yí)定的(de)隐患。
超載限制器顧名思義是(shì)限制電動單梁起重機械在(zài)作業的(de)時(shí)候防止其吊載重量超過其額定載荷，根據《電動單梁起重機械安全規程第一(yī / yì ／yí)部分:總則》(GB6067。1-2010)9。3。1項要(yào / yāo)求，當實際起重量超過95額定起重量時(shí)宜發出(chū)報警信号(機械式除外)。在(zài)實際檢驗過程中經常發現超載限制器缺失或者被短接，起重量超載限制器就(jiù)失去了(le／liǎo)作用，當電動單梁起重機械在(zài)作業過程的(de)時(shí)候，由于(yú)操作不(bù)當或者對貨物的(de)重量估計不(bù)足，電動單梁起重機械超載作業，這(zhè)樣就(jiù)會造成電動單梁起重機械的(de)主梁彎曲（Bend)(如圖1)，嚴重的(de)話就(jiù)會産生特種設備安全事故，造成人(rén)員傷亡。
《電動單梁起重機械定期檢驗規則》對防碰撞裝置也(yě)提出(chū)了(le／liǎo)要(yào / yāo)求，在(zài)同一(yī / yì ／yí)軌道(dào)上(shàng)運行且有碰撞可能（maybe)的(de)兩台及兩台以(yǐ)上(shàng)電動單梁起重機械或者起重小車之(zhī)間，或者不(bù)在(zài)同一(yī / yì ／yí)軌道(dào)上(shàng)運行(如兩台門式電動單梁起重機共用其中一(yī / yì ／yí)條大(dà)車軌道(dào))但有碰撞可能的(de)電動單梁起重機械之(zhī)間設置了(le／liǎo)防碰撞裝置(如:行程限位器、光電開關等)；防碰撞裝置能可靠動作，并使電動單梁起重機械或者起重小車之(zhī)間在(zài)發生碰撞前停止相應方向的(de)運行。由于(yú)此要(yào / yāo)求是(shì)新增加的(de)，在(zài)檢驗過程中經常發現老舊設備未配置防碰撞裝置，也(yě)有一(yī / yì ／yí)些設備設置了(le／liǎo)防碰撞裝置，但是(shì)不(bù)能夠起到(dào)相應的(de)作用。
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