單梁起重機驅動裝置介紹

單梁起重機驅動裝置的(de)驅動方式有集中驅動和(hé / huò)分别驅動，按照驅動力來(lái)源又可分爲(wéi / wèi)電動驅動和(hé / huò)手動驅動。單梁起重機設有地(dì / de)面和(hé / huò)空中兩種操作形式。地(dì / de)面操作有帶線手柄操作和(hé / huò)遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分爲(wéi / wèi)左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以(yǐ)滿足用戶在(zài)各種不(bù)同需要(yào / yāo)的(de)情況下進行選擇。今天我們主要(yào / yāo)爲(wéi / wèi)大(dà)家介紹單梁起重機不(bù)同驅動方式的(de)特點。
1、手動驅動一(yī / yì ／yí)般隻用在(zài)集中驅動上(shàng)，通過手拉鏈輪、聯軸器、傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和(hé / huò)萬向節)、齒輪副等驅動起重機移動，速度較慢，一(yī / yì ／yí)般用在(zài)使用不(bù)頻繁（frequency)或不(bù)适宜使用電力驅動的(de)情況下。單梁起重機通常是(shì)指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的(de)主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼闆的(de)組合截面。起重小車常爲(wéi / wèi)手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作爲(wéi / wèi)起升機構部件裝配而(ér)成。
2、采用電力集中驅動的(de)單梁起重機，一(yī / yì ／yí)般也(yě)隻在(zài)小跨度(釋義:泛指距離)的(de)單梁起重機上(shàng)使用，因爲(wéi / wèi)集中驅動雖然隻用了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)台套的(de)馬達、減速機(分爲(wéi / wèi)齒輪減速器、蝸杆減速器等)及制動器，但是(shì)增加了(le／liǎo)聯軸器(Coupling)、軸承(bearing)座及傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和(hé / huò)萬向節)部分，如果跨度較大(dà)，則成本方面沒有優勢（解釋:能壓倒對方的(de)有利形勢)，起重機自重增加，傳動效率(efficiency)不(bù)高，并且集中驅動極易造成跑偏、啃軌、歪斜及車輪磨損(零部件失效的(de)一(yī / yì ／yí)種基本類型)等問題，現在(zài)已很少在(zài)單梁起重機上(shàng)使用集中驅動，基本被分别驅動所代替。單梁起重機通常是(shì)指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的(de)主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼闆的(de)組合截面。起重小車常爲(wéi / wèi)手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作爲(wéi / wèi)起升機構部件裝配而(ér)成。
3、分别驅動就(jiù)是(shì)采用兩套的(de)馬達、減速機(分爲(wéi / wèi)齒輪減速器、蝸杆減速器等)等機構布置在(zài)單梁的(de)兩端共同驅動起重機，現在(zài)單梁起重機的(de)驅動基本都是(shì)三合一(yī / yì ／yí)形式，沒有聯軸器(Coupling)、傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和(hé / huò)萬向節)等部件，結構較爲(wéi / wèi)緊湊，安裝方便。電機多采用軟啓動電機，在(zài)一(yī / yì ／yí)定程度上(shàng)減輕了(le／liǎo)起重機起動時(shí)的(de)沖擊，但效果不(bù)是(shì)特别好。随着技術的(de)發展，現在(zài)越來(lái)越多的(de)将變頻（frequency conversion)器用到(dào)了(le／liǎo)單梁起重機的(de)驅動機構，減少了(le／liǎo)啓動瞬間對起重機機構及結構的(de)沖擊，延長起重機的(de)使用周期(lifetime)，同時(shí)也(yě)有利于(yú)操作者對單梁起重機的(de)定位要(yào / yāo)求。
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